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サーキットでのスポーツ走行に主眼を置きながら、街乗りまでフィールドを問わない高性能サスペンション。高バネレートのスプリングとの組み合わせで、コントロール性に優れ、素早い荷重移動による高いトラクション性能を発揮する。キット構成は、車高調整/減衰力5段階調整式の単筒式ショックアブソーバー(リヤのみ別タンク付き)とアルミ製スフェリカルベアリングマウントのアッパーマウントセット。テンダースペーサーも同梱されており、本格的なメイン&テンダーのダブルスプリングでのセッティングも可能となる。スプリングは好みに応じて選択できるよう別売りとしているが、開発で使用したアイバッハ製スプリング(表参照)が、マツダスピードお薦めのベストセッティングである。なお、単品での購入も可。
※ ユニットにスプリングは含まれていません。
※ ビルシュタインダンパー装着車は、標準ダンパー用のブレーキホースに交換する必要があります。
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品番
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減衰力(伸/圧N<kgf>)
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推奨バネ定数N/mm(kgf/mm)
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車高調整代(mm)
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カートへ
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RX-7(FD3S)
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QFD2-30-00X
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F
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2677〜2039/1108〜990
<273〜208/113〜101>
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87.57〜227.71(8.93〜23.22)
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60
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生産終了
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R
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3020〜2295/1236〜1108
<308〜234/126〜113>
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78.84〜113.85(8.04〜11.61)
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80
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スプリング推奨スペック ※競技専用部品につき、保障対象外となります。
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前後
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メイン/テンダー
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品番
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バネレートN/mm(kgf/mm)
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自由長(mm)
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内径(mm)
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価格(税込)
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カートへ
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F
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テンダー
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Q175-C0-300
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52.56(5.36)
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95.76
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65
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\12,000 / 1本
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