D-SPORT 正規販売代理店

　　　

D-SPORT 正規販売代理店

『D-SPORT』は、軽量、小排気量の軽カー、コンパクトカーならではのダイレクトなドライブフィーリングを存分に楽しむために生まれたダイハツ車のトータールチューニングブランドです。

コペン 【L880K】	エッセ L235S/L245S	ムーヴ LA100S/LA110S	ムーヴ　コンテカスタム L575S/L585S
ムーヴ L175S/L185S	ムーヴ L150S/L152S/L160S /L550S/L560S	タント　EXE　カスタム L455S/L465S	タント L375S/L385S
タント L350S/L360S	ソニカ L405S/L415S	ミラ ココア Ｌ675Ｓ/Ｌ685Ｓ	ミラ・カスタム L275S/L285S
ミラ・AVY/ミラ L250S/L260S	ミラ・ジーノ L650S/L660S	ミラ・ジーノ L700S/701S/710S/711S	ブーンX4 M312S
ブーン M300S/M301S/M310S	ムーヴ L900S/902S/910S/912S	ネイキッド L750S/760S	マックス L950S/L952S/ L960S/L962S
YRV M200G/M201G/M211G	ストーリア/X4 M100S/M101S/ M110S/M111S	汎用パーツ

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D-SPORT　とは

D-SPORTの開発

D-SPORTでは、ダイハツ車の性能を最大限に引き出すべく、常に研究、テストを重ね、各製品の開発を続けています。例えば、スポーツエアフィルターは、エアベンチという車両走行時の風速を再現し、ダストを混入したエアを送る専用施設を使用。あらゆる走行条件を想定し、通気抵抗の低減、ダスト捕捉性能を追求した結果、高性能不織布タイプのエアフィルターを製品化しました。そして市販製品をコペンのレーシングカーにも装着。モータースポーツの場でその品質の高さを実証しました。また、スポーツマフラーにとって、パワーアップ、トルクアップし、走行フィーリングをハイレベルに向上させながら、騒音基準値を満たすことは至上命題です。D-SPORTスポーツマフラーは、精度の高い音量測定を実施し、スポーツマフラーに求められる性能と音量値をバランスさせ、これをクリアしています。さらに、コペンには、ユーザーの声を反映し、通常よりも音量値を下げ、周辺環境に配慮した「サイレントバージョン」、クラブマン風テールデザインを採用したジェントル仕様のGTバージョン、スタイリッシュバージョンを新たに設定しています。




エアベンチ室を使用し、通気抵抗試験や清浄効率試験
他８項目に及ぶ試験を実施。材質、密度等あらゆる検証
を行い製品化。



左：不織布タイプ（D-SPORT製品）
右：ウレタンタイプ

コペン用スポーツマフラーGTバージョン	音量測定風景

D-SPORTの実証

D-SPORTは、モータースポーツにも積極的に挑戦をし続けています。ジムカーナの「ダイハツ・チャレンジカップ」にはミラジーノ、ミラAVYを、「K4GP富士1000km耐久エコラン」「十勝GPコース軽自動車5時間＋α耐久レース」「K-Car筑波2時間耐久レース」「K4-GPセパン24時間耐久レース」などの耐久レースにはコペン、エッセでエントリー。また「2007年K4-GP富士2時間AT耐久レース」には、K-CARスペシャル誌とのコラボレーションによるソニカ7速CVT車で参戦。2003年雨の富士では悪コンディションの中を果敢に走り抜き夕暮れにゴール、十勝では5時間におよぶ激闘を、2004年筑波では8月の猛暑の中、独自のクーリング対策を施し戦い抜き、その過酷なチャレンジで得たノウハウをもとに2007年セパン24時間耐久レースでは見事完走を果たしました。さらに2006年、2007年K4-GP富士1000km耐久エコランレースでは、改造範囲のごく限られたエッセで2年連続クラス優勝を獲得しました。競技車には走行性能、耐久性、信頼性において、当然レーシングスペックが求められますが、これらの競技は、いずれも大幅な改造が許されず、車両の基本性能と、公道走行可能な市販パーツの性能の高さが非常に重要なウェイトを占めます。D-SPORTでは、競技車両に市販製品を装着し、その性能と信頼性の高さを実証するとともに、レースで得たノウハウを製品開発に活かしています。



「K4 GP 富士1000km耐久エコラン」
2006年8月15日、2007年8月15日／富士スピードウェイ／DSP weds ADVAN エッセ


「K4 GP セパン24時間耐久レース」
2007年2月10日／セパン・インターナショナルサーキット／D-SPORT ADVAN コペン

D-SPORTの展開

D-SPORT製品は、ダイハツ車のスポーツ性能を引き出し、ユーザーが安心してスポーティな走りを楽しめるように様々なアイテムをラインナップ。中でもサスペンションはD-SPORTが最もこだわり抜いた製品のひとつです。ラインナップする車種の性格、ユーザー個々の走行シーンやシチュエーション、チューニングの度合いに合わせ、「A-SPEC」「B-SPEC」「C-SPEC」を展開しています。

	<A-SPECスプリング> D-SPORTは手軽なサスペンションチューニングの第一歩としてお勧めするスプリング交換を「A-SPEC」として設定しました。純正ショックアブソーバーの性能を活かす、しなやかでシャープな乗り心地のローダウン・スプリングです。引っ張り強度1720N/mm2のSUP12材の採用により、長期間の使用でもヘタらない高い耐久性を確保。また、リヤはプログレッシブレートとすることで、優れた路面への追従性と乗り心地を実現しています。
	<B-SPECサスペンションキット> D-SPORTが「タウンユースはもっと気持ちよく、ワインディングはより楽しく」をコンセプトに、D-SPORTが自信をもってプロデュースしたダンパーキットです。コンパクトカーの中ではトップクラスのシャシー性能を持つダイハツ車の優れた特性を損なうことなく乗り心地を確保し、よりシャープに、よりハイレベルな操縦安定性と高次元のコーナリング性能を実現しました。 D-SPORTコペン用B-SPECサスペンションキット GTバージョン 車高をノーマルより適度に下げたスポーティなフォルムは、ショックアブソーバーとスプリングを車種毎に専用設計することで、ショックアブソーバーのケース長ストロークを変更し、バウンドストロークを充分に確保。スポーツ性の高いセッティングで、低速域から高速域までをあらゆる走行条件に対応できる減衰力特性としています。さらに、コペンには、アクティブトップ開閉によるリヤの荷重変化に対応するよう、リヤに減衰力８段調整式ショックアブソーバーを採用した「GTバージョン」を新たに設定しています。
	<C-SPECサスペンションキット> フロントに減衰力５段階調整・車高調、リヤに大容量減衰力固定式ショックアブソーバー＋プログレッシブレート・ローダウンスプリングをセットアップした、D-SPORTサスペンションシリーズのハイエンドモデル。スポーツ走行から本格的サーキット走行まで懐深くフレキシブルに対応する高機能設計サスペンションキットです。しなやかにストロークする上質さと、低速域から確実な減衰力の発生を実現し優れた乗り心地を確保したサスペンションは、サーキット走行時の縁石カットでも跳ねにくい優れた操縦安定性を実現。リヤを一定に決め、フロントの車高と減衰力でセッティングのしやすさを提供しています。