PLUS 91（プラス91）オイル漏れ止め

PLUS91（プラス91）は、トヨタ、日産、マツダ、スバル、ヤナセ他、各ディーラーが採用。

普通乗用車用

PLUS91（プラス91）　容量325ml　普通乗用車用
希望小売価格　￥9,680（税込）
当店販売価格　￥7,260（税込）

業者様向け　お得なまとめ買い
PLUS91（プラス91）　容量325ml　普通乗用車用　5本セット

希望小売価格　￥9,680（税込）×5＝￥48,400（税込）
当店販売価格　￥33,990（税込）

軽自動車＆二輪用

PLUS91-ECO（プラス91-エコ）　容量160ml　軽自動車＆二輪用

希望小売価格　￥5,280（税込）
当店販売価格　￥4,290（税込）

業者様向け　お得なまとめ買い
PLUS91-ECO（プラス91-エコ）　容量160ml　軽自動車＆二輪用　5本セット
希望小売価格　￥5,280（税込）×5＝￥26,400（税込）
当店販売価格　￥18,590（税込）

業者様向け　お得なまとめ買い
PLUS91-ECO（プラス91-エコ）　容量160ml　軽自動車＆二輪用　10本セット
希望小売価格　￥5,280（税込）×10＝￥52,800（税込）
当店販売価格　￥34,330（税込）

PLUS 91（プラス91）オイル漏れ止めは修理費用をかけずにエンジン性能を保つ自動車用高性能オイルシーリング剤です。

様々な分野で使われている産業機械が現在の完成された性能に到達する過程には、その時、その時代の機器レベルが要求する性能と耐久性を備えた潤滑剤やシール材、パッキング材が数多く開発されてきました。
このようなことは自動車分野に於いても同様で、エンジンを摩擦から守るオイルの性能と、エンジン内部をくまなく循環するオイルが漏れるのを防ぐシール材は、常にその時代のエンジン性能に見合うレベルの品質に改質されたり、新開発されています。
"PLUS91（プラス91）"は「リキロン」を主成分として、エンジンが求める潤滑性と、オイル漏れを止めるシール性を必要な時に必要な箇所で効かせるため添加剤型になっている製品です。修理費用を掛けず現在のエンジン性能を保ちたいと願うユーザーの要望に応えられる高性能オイル漏れ補修剤です。

■ 製造元と製品特性

PLUS91（プラス91）は、石油掘削に使用される特殊潤滑剤で世界的なシェアーを誇るOCR社（Oil Center Research.Inc.U.S.A）が製造する、サスペンションタイプの複合機能添加剤で、オイル漏れを防止する確かな「シール性」とエンジンの作動性を向上する優れた「潤滑性」を具現した本格的な高性能オイルシーリング剤です。
高度な製造技術を誇る日本の産業機械メーカーが、主要な部分に使用する特殊潤滑剤の中にあって、オイル漏れを機器内部から止める補修機能を備えた潤滑剤は、唯一OCR社の製品だけが持つ特性で､既に、製鉄や土木重機などの大型機械から小型電装品に至る製造分野で拡く活用されています。
工業用潤滑剤で培った実績と固体潤滑剤を熟知したOCR社の粉体加工技術を集結したプラス91は、添加剤でありながら使用した効果が視認できる「シール機能」を備えた高性能オイルシーリング剤です。

■ 付随性能

PLUS91（プラス91）を仕様通り市販オイルに添加した試料を作り、SRV試験機を使って摩擦係数と耐磨耗性能を測定した結果を次に示します。SRV試験機はオイルを開発する際に、潤滑剤の基本的な潤滑性能を測定する試験方法として拡く用いられているものです。

■ エンジン性能の変化

PLUS91（プラス91）の使用前後のエンジン性能の変化を確認するため、M社に依頼したベンチテストの結果を次に示します。

■ リキロン

PLUS91（プラス91）は、エンジンオイルと一緒にエンジン内を循環する3μのリキロン粒子が、ピストンやメタル部でオイルと共に「擦り」や「噛み合い」の機械的作用を反復され、以下のような固体皮膜（コーティング層）を形成します。

写真はPLUS91（プラス91）を規定量添加したオイルをテストピース（50mm×50mm,材質SUS304）に10cc滴下して5.9Kgfの荷重で500回摺動させてからオイルを拭き取り撮影したものです。

■ 皮膜の特性

PLUS91（プラス91）のリキロン粒子が圧着されて形成する固体皮膜（コーティング層）は、
次のような外観と特性を備えています。
1. 形成被膜は白濁色です。
2. 最大膜厚18μの固体層を形成します。
3. 動的摩擦係数は0.016～0.02を示します。
4. 被膜密度が高いので耐磨耗性と耐久性に優れています。
5. 金属面に圧着されるので密着力が強く剥離しません。
6. 730℃以上でガス化するので炭化物として残滓しません。

■ 皮膜の働き

1. シール作用
PLUS91（プラス91）のシール作用は、劣化して硬化収縮したパッキングを膨潤してシール性を復元したり、エンジンオイルの粘度を上げて漏れ量を減らすのではありません。
機械的作用で形成されるリキロンの被膜が摺動面や滑動部の隙間を、コーティング層で埋め､また、静止部合せ面の漏れはリキロン粒子が重積結合して隙間を埋めて、エンジン内部からオイル漏れをシールします。常温・無圧状態で5μの隙間があればオイルのにじみが始まり、摩擦熱でオイルの粘度が薄くなったり、内圧が上がると漏れ量は急激に増加します。リキロンが物理的に隙間を埋めるシール作用は、オイル漏れが発生する温度条件や漏洩量に関係なく、次回オイル交換するまで持続します。

2. 潤滑作用
固体潤滑剤の中でも優れた潤滑性を持つリキロンが集合したコーティング層は、摺動面や滑動部を平滑化して摩擦抵抗を減少する働きでオイルが最も効果を上げる潤滑条件にするので、エンジンの作動性や即応性が向上します。
リキロンが金属面に形成する固体被膜とオイルの複合潤滑は、始動時や高速走行時に発生する焼き付き現象を防止する効果に優れていますが、特にオイル潤滑が極限状態になる高回転域で複合潤滑の優れた効果を表します。

3. 磨耗防止と密封効果
PLUS91（プラス91）のリキロンが形成する最大膜厚18μのコーティング層は、金属と金属のコンタクト現象（直接接触）を防止して磨耗を減少する効果に加えて、シリンダーとピストンリングのクリアランスを埋める結果、圧縮圧が低下したシリンダーの密封性を焼く10%向上して規定圧を復元します。

■ 皮膜の耐久性

擦りや噛みあいの機械的作用を受けて形成するPLUS91（プラス91）のリキロン被膜は、潤滑を必要とする個所の金属面の粗さに比例した膜厚を形成した後は、機械的作用で常に擦り作用を受けて適正な膜厚に保持されます。
被膜は形成→損耗→補充→損耗→補充を繰り返しますが、プラス91は、リキロンの分散量が減少して膜厚の補充ができない状態になった時を耐久性の限界点に設定しています。
PLUS91（プラス91）を添加して10,000km走行したエンジンオイルには、1リットル当たり1.1%のリキロン粒子が測定されますが、役12,500km走行した時点では含有量が0.05%に減少します。リキロン含有量が0.03%以下になると、被膜の補充が充分に出来ないため効果は降下傾向を示します。
厳密に耐久性を示すことは、使用するエンジンの状態（走行距離・運転方法・走行条件、また、オイル漏れの大小など）に因って限界点に達する時間差が出るため困難ですが、PLUS91（プラス91）の耐久性はあらゆるエンジンの状態を考慮に入れて10,000kmに設定しています。
限界点に達した場合でも効果が急激に降下することはありません。また、リキロン被膜を補充して所定の効果を維持するには、1/3～1/2の量のプラス91を追加すれば所定の効果が得られます。

■ シール性能

PLUS91（プラス91）は、静止部・回転部・摺動部を問わず、エンジン本体及びエンジン回りに発生しているオイル漏れ、また、オイル下がりによる白煙に使用できます。

■ 量的限界

PLUS91（プラス91）は、1秒間に2滴までのオイル漏れに対して効果を挙げます。油圧便覧に依ると1秒間に2滴のオイル漏れは1週間で10リットル以上にも達し、通常は修理を必要とする状態ですが、このような大量の漏れにシール効果を挙げます。

■ 効果の速効性

オイル漏れを止める迄の時間は、漏れ量の大小や漏れが発生している個所に依り異なりますが、早い場合は30分程度で、また、遅い場合でもリキロン被膜が完成する160kmの走行で効果を確認できます。

■ 効果の持続性

PLUS91（プラス91）のシール効果は走行距離で10,000ｋｍ、或いは、次回オイル交換時まで持続します。

■ 効果を挙げる箇所

1. エンジン回り合わせ面のオイル漏れ
2. 過給機軸受部のオイル漏れ
3. 白煙の原因となるバルヴステムのオイル下がり
4. クランクシャフトシール部のオイル漏れ

■ 効果しない場所

1.オイルが循環しない個所の漏れ
2.内圧が掛らない個所や負圧が発生する個所の漏れ
3.1秒間に2滴以上の漏れ

■ 使用方法

四輪車の場合

○エンジンオイル約4～5リットルに対してPLUS91（プラス91）を1本添加して下さい。
○使用する前にPLUS91（プラス91）の容器を1分程良く振って下さい。
○PLUS91（プラス91）をあらかじめオイルに溶いて入れると、より早く効果がでます。
○エンジンを回しながら、PLUS91（プラス91）をゆっくりオイル給油口から注ぎ、10分程度アイドリングして
下さい。（オイルの飛散にご注意下さい。）
○PLUS91（プラス91）を添加後、30分程度車を走行させて下さい。プラス91の有効成分が漏れ箇所　　に早く到達します。

二輪車の場合

○エンジンオイル2リットルに対してPLUS91（プラス91）を0.5缶添加して下さい。
○使用する前に容器を1分程良く振って下さい。
○エンジンの暖気運転を行い、アイドリング状態でゆっくりクランクケースに注入して下さい。
○注入後も、10分間程度アイドリング状態を保って下さい。

※2サイクルエンジン車へ使用する場合は、販売店へご相談下さい。

普通乗用車用

PLUS91（プラス91）　容量325ml　普通乗用車用
希望小売価格　￥9,680（税込）
当店販売価格　￥7,260（税込）

業者様向け　お得なまとめ買い
PLUS91（プラス91）　容量325ml　普通乗用車用　5本セット

希望小売価格　￥9,680（税込）×5＝￥48,400（税込）
当店販売価格　￥33,990（税込）

軽自動車＆二輪用

PLUS91-ECO（プラス91-エコ）　容量160ml　軽自動車＆二輪用

希望小売価格　￥5,280（税込）
当店販売価格　￥4,290（税込）

業者様向け　お得なまとめ買い
PLUS91-ECO（プラス91-エコ）　容量160ml　軽自動車＆二輪用　5本セット
希望小売価格　￥5,280（税込）×5＝￥26,400（税込）
当店販売価格　￥18,590（税込）

業者様向け　お得なまとめ買い
PLUS91-ECO（プラス91-エコ）　容量160ml　軽自動車＆二輪用　10本セット
希望小売価格　￥5,280（税込）×10＝￥52,800（税込）
当店販売価格　￥34,330（税込）

■ フラッシング　ZOIL　（エンジンフラッシング剤）

PLUS91（プラス91）をご使用になる前に、エンジンフラッシング剤で、一度、エンジン内を洗浄することにより、PLUS91（プラス91）の効果を一層発揮することが出来ます。

フフラッシングゾイルは、2輪車、4輪車のエンジン内部洗浄のために開発した、まったく新しいフラッシング専用オイルです。
従来のフラッシングオイルは、有機溶剤系成分および洗浄成分により、スラッジ、汚れ等を、溶かしたり剥がしたりして落とす物でした。
これでは有効な成分までも落としてしまう可能性があり、エンジンの調子を逆に悪くしてしまうことがあるのです。
また相溶性がないため、落とした汚れがエンジン下部に残ってオイルフィルターを詰まらせることもあり、その結果、2度洗いをしなければならないものまであるのが現状です。
フラッシングゾイルは、これらの問題を全て解決した、まさに「フラッシングの革命」ともいうべき商品です。
高度に精製されたナフテン系およびパラフィン系ベースオイルを巧みに組み合わせ、さらにスーパーゾイル成分などを配合したこのフラッシングゾイルは、エンジン内の有効な成分を損なうことなく、余分なスラッジだけを包み込んで排出します。
また、エンジン内に残っても安心な成分のみで構成されており、もちろん2度洗いする必要もありません。

従来のフラッシングオイルの場合、スラッジだけでなく有効な成分も一緒に落とすことがありました。また金属表面自体の変化はありません。

フラッシングゾイルが余分なスラッジだけを包み込んで排出します。さらに、スーパーゾイル成分の働きで、金属表面を改質し滑らかな状態につくりかえます。

■ フラッシングZOIL　使用方法

①使用中のエンジンオイルを抜き、本品をエンジンオイルの約３分の２以上いれて、５～１５分間走行するか、アイドリングを行ってから抜き取ってください。(製品には５～１０分と記載されていますが、ただしくは５～１５分です。)
②フラッシングを行った際は、必ずオイルエレメントを交換してください。
③フラッシングゾイルはエンジン内を洗浄することを目的につくられております。充分な金属表面処理を得るためには洗浄後、さらにスーパーゾイルを５～８％程入れてください。

フラッシングZOIL

FZ2000 (2,000ml)
当店販売価格 ￥2,640（税込）