RACING GEAR レーシングギア スポーツサスペンション
■ RACING GEAR レーシングギア スポーツサスペンション ZX DAMPER
”走ることが楽しくなる”
スーパーストリートスポーツモデル
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には、優れたステアリングレスポンスを発揮。
あらゆるセッティングを可能にした、車高調整式ダンパー新登場。
標準仕様、タイプＤ（ドリフト向けセッティング）と同時リリース。
タイプ”Ｄ”ダンパー
ドリフト走行時の、スライドする瞬間、またスライドしてからのコントロール性を重視。
リアに専用ツインレートスプリングを採用することで、マイルドなコントロール性と、減衰力の調整により幅広いセッティングを可能とし、優れたトラクション性能と乗り心地を発揮します。
★ツインレートスプリング
ブラケット調整式タイプの車両では、リバンプストロークが十分に確保出来ず、それがスライド時のコントロール性の悪化に繋がりがちです。
ツインレートスプリングは、リバンプストロークを確保し、特にスライド時の、高いコントロール性とトラクション性能、乗り心地を両立、リアを流した瞬間に体感出来る逸品です。
ご不明な点が御座いましたら → info@keiyo-parts.co.jp までお問い合わせください。
※ ①型式 ②車体番号 ③型式指定 ④類別区分 を必ず明記してメールをしてください。
| 車種 | 型式等 | 年式 | 品番 | 希望小売価格 （税込） |
当店販売価格 （税込） |
カートへ |
トヨタ / スプリング付 |
||||||
86 |
ZN6 |
12.04～ |
PT019P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
アルテッツァ |
SXE10 |
98.10～05.07 |
PT009P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
クラウン |
JZS171/175 |
99.09～03.12 |
PT018P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
マークⅡ・クレスタ |
JZX90/100 |
92.10～00.10 |
PT006P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
JZX110 |
00.10～04.11 |
PT016P |
￥194,700 |
￥146,080 |
||
トヨタ / スプリングレス |
||||||
86 |
ZN6 |
12.04～ |
PT019P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
|
アルテッツァ |
SXE10 |
98.10～05.07 |
PT009P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
|
クラウン |
JZS171/175 |
99.09～03.12 |
PT018P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
|
マークⅡ・クレスタ |
JZX90/100 |
92.10～00.10 |
PT006P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
|
JZX110 |
00.10～04.11 |
PT016P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
||
日産 / スプリング付 |
||||||
| 車種 | 型式等 | 年式 | 品番 | 希望小売価格 （税込） |
当店販売価格 （税込） |
カートへ |
| シルビア・１８０ＳＸ | S13 |
88.05～99.01 |
PN001P |
￥204,600 |
￥139,500 |
|
シルビア |
S14 |
93.10～99.01 |
PN002P |
￥204,600 |
￥139,500 |
|
S15 |
99.01～02.11 |
PN015P |
￥204,600 |
￥139,500 |
||
スカイライン |
HCR32 |
89.05～93.08 |
PN003P |
￥189,200 |
￥141,900 |
|
ECR33 |
93.08～99.01 |
PN005P |
￥194,700 |
￥146,080 |
||
BCNR33 |
96.01～99.01 |
PN006P |
￥194,700 |
￥146,080 |
||
ER34 |
98.05～02.08 |
PN016P |
￥194,700 |
￥146,080 |
||
BNR34 |
99.01～02.08 |
PN017P |
￥194,700 |
￥146,080 |
||
日産 / スプリングレス |
||||||
シルビア・１８０ＳＸ |
S13 |
88.05～99.01 |
PN001P-SP |
￥191,400 |
￥143,550 |
|
シルビア |
S14 |
93.10～99.01 |
PN002P-SP |
￥191,400 |
￥143,550 |
|
S15 |
99.01～02.11 |
PN015P-SP |
￥191,400 |
￥143,550 |
||
スカイライン |
HCR32 |
89.05～93.08 |
PN003P-SP |
￥176,000 |
￥132,000 |
|
ECR33 |
93.08～99.01 |
PN005P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
||
BCNR33 |
96.01～99.01 |
PN006P-SP |
￥152,000 |
￥136,180 |
||
ER34 |
98.05～02.08 |
PN016P-SP |
￥152,000 |
￥136,180 |
||
BNR34 |
99.01～02.08 |
PN017P-SP |
￥152,000 |
￥136,180 |
||
ホンダ / スプリング付 |
||||||
| 車種 | 型式等 | 年式 | 品番 | 希望小売価格 （税込） |
当店販売価格 （税込） |
カートへ |
S2000 |
AP1/AP2 |
99.04～09.09 |
PH012P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
アコード |
CL7 |
02.10～08.12 |
PH018P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
インテグラ |
DC2/DB8 |
93.05～01.07 |
PH004P |
￥189,200 |
￥141,900 |
|
シビック |
EG6/EG9 |
91.09～95.09 |
PH001P |
￥189,200 |
￥141,900 |
|
EK4/EK9 |
95.09～00.09 |
PH002P |
￥189,200 |
￥141,900 |
||
FD2 TYPE R |
07.03～ |
PH021FP |
￥199,100 |
￥149,380 |
||
FD2 TYPE R |
07.03～ |
PH022FP |
￥199,100 |
￥149,380 |
||
FC1/FK7 |
17.09～ |
PH025FP |
￥199,100 |
￥149,380 |
||
ホンダ / スプリングレス |
||||||
| S2000 | AP1/AP2 | 99.04～09.09 | PH012P-SP | ￥181,500 | ￥136,180 | |
アコード |
CL7 |
02.10～08.12 |
PH018P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
|
インテグラ |
DC2/DB8 |
93.05～01.07 |
PH004P-SP |
￥176,000 |
￥132,000 |
|
シビック |
EG6/EG9 |
91.09～95.09 |
PH001P-SP |
￥176,000 |
￥132,000 |
|
EK4/EK9 |
95.09～00.09 |
PH002P-SP |
￥176,000 |
￥132,000 |
||
FD2 TYPE R |
07.03～ |
PH021FP-SP |
￥185,900 |
￥139,480 |
||
FD2 TYPE R |
07.03～ |
PH022FP-SP |
￥185,900 |
￥139,480 |
||
FC1/FK7 |
17.09～ |
PH025FP-SP |
￥185,900 |
￥136,180 |
||
スバル / スプリング付 |
||||||
| 車種 | 型式等 | 年式 | 品番 | 希望小売価格 （税込） |
当店販売価格 （税込） |
カートへ |
BRZ |
ZC6 |
12.03～ |
PT019P |
￥194,700 |
￥146,080 |
|
スバル / スプリングレス |
||||||
BRZ |
ZC6 |
12.03～ |
PT019P-SP |
￥181,500 |
￥136,180 |
|
マツダ / スプリング付 |
||||||
車種 |
型式等 |
年式 |
品番 |
希望小売価格 |
当店販売価格 |
カートへ |
RX-7 |
FD3S |
91.12～03.04 |
PZ001P |
￥214,500 |
￥160,930 |
|
マツダ / スプリングレス |
||||||
RX-7 |
FD3S |
91.12～03.04 |
PZ001P-SP |
￥201,300 |
￥151,030 |
|
※1:一部車種は構造上ノーマルアッパーマウントを使用します。
OPTIONパーツ
減衰力調整フレキシブル延長ダイヤル
品番 RG-DIAL-150
当店販売価格 ￥4,400（税込）
■ピロボール式アッパーマウント
ストラット車のフロントアッパーマウントは、キャンバー角の調整が可能です。
■単筒式
放熱性に優れる単筒式を採用。ストラットタイプは倒立式とし、高い剛性を確保。
■減衰力１６段調整式
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化することで、普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗り心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。
※ストラットタイプは、ショック下部、その他足回り形状の場合は、ショック上部での調整となります。
■全長調整式
バンプ・リバンプストローク量・プリロードと、車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストローク量を確保します。
■アッパーシート
ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。
■ダストブーツ・バンプラバー
ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。
■スプリング
スポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時のスプリング変更が可能です。
※一部車種を除く 選択可能なスプリングについては、こちらをご確認ください。
■ナイロンシート
スプリング上下にナイロンシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する”ねじれ”の摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。
■アルミ製シェルケース・フランジ（ナックル部取付ブラケット）
強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金Ａ６０６１材を使用。バネ下重量を軽量化、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。
※ストラットタイプには、より強度に優れる、炭素鋼（Ｓ４５Ｃ）を採用。
■１年２万㎞保証
ご購入から１年以内、且つ２万㎞未満迄の保証付き。弊社規定に基づき対応致します。
■シェルＡＳＳＹ単品販売
シェルＡＳＳＹをリーズナブルな価格でご提供致します。オーバーホールでの煩わしい手間暇をかけることなく、交換が可能です。
（18,000円(税抜)/1本 左右同時交換推奨）
お支払方法 |
送料 |
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■ 銀行振り込み |
■ 郵便振替 |
■ 全国一律 ￥880（税込）になります。 |
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■ モバイルEdy |
■ クレジットカード |
■ 沖縄、一部離島を除く。 |
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■ 代金引換 |
■ ウェブマネー |
■ 商品代金が￥16,500（税込）以上の場合は |
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■ 銀行振り込み |
■ 佐川 ｅ-コレクト |
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■ 商品代金が￥33,000（税込）以上の場合は |
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※ 梱包サイズの大きさ、重量物は別途、送料が掛かります。 |
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プライバシーセキュリティー |
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■ 個人情報の入力は商品注文、問い合わせ |
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■ クロストラスト社 SSLによる個人情報の保護 |
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今月の定休日 |
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